지하철환승

2025년부터는 환승 거리 단축과 관련한 정책이 본격화될 예정이며, 국토교통부는 환승 거리 기준을 200m 이하로 줄이는 것을 목표로 설계 기준을 강화 중입니다. 이에 따라 도시철도 노선 설계와 환승센터 연계 방식이 근본적으로 변화하고 있으며, 기존의 '걷는 환승'에서 '연계형 환승'으로 패러다임이 바뀌고 있습니다. 이러한 변화는 단순히 환승 시간 단축뿐 아니라 도시의 경쟁력 제고와도 맞물려 있기 때문에 지금 이 시점에서 우리가 이해하고 주목해야 할 주제입니다.

도시의 숨겨진 비용을 줄이는 방법, 대중교통 환승 거리 단축 전략

2025-03-30

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대중교통을 이용할 때마다 느껴지는 환승의 번거로움은 단순한 불편함을 넘어서 시간과 체력, 그리고 도시 인프라의 효율성과도 직결됩니다. 특히 메트로 환승 시 ...